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獨／豆花妹冷漠搥牆嚇壞工作人員 不閃婚先拚工作

「豆花妹」蔡黃汝、張捷近日為了新戲《腦波小姐》上中天綜合台《小明星大跟班》宣傳，蔡黃汝認為這次角色是她演過最美的角色，挑戰各種層次的哭戲，她數度擔心哭不出來，為了更貼近角色，她在開拍前連閉眼搥牆都做了，冷漠眼神跟壓抑低氣壓還嚇到過來跟她說話的工作人員，只能拍完再道歉，角色挑戰非常大。蔡黃汝表示：「因為我還無法一上場，就能到達那樣的能量，所以需要自己培養一些情緒，又不想讓現場工作人員等，只能用一些比較笨拙的方法，我那段期間也不跟家人見面。」她提及家人很習慣自己在拍戲期間會短暫消失，感情是否也先暫停？她笑回：「會先暫停，我是太快樂的那種人，要讓自己悲傷的話，只能把我想念跟喜歡的人都切開，比較容易哭得出來。」至於「好朋友」如何支持，「不會來打擾我，就是一種貼心，只是我會變得很難相處」。會不會忽然閃婚？她笑回：「還是先忙工作。」蔡黃汝近日剛辦完個人演唱會，她提及先前有邀歐陽妮妮、張書豪及張捷等人前往，結果他們竟全體記錯時間，她笑說：「重點是張書豪在我演唱會結束後密我，說以為還有一段時間才到，他們連花都沒送，這群組可以刪掉了，後來就一直道歉，歐陽妮妮跟張書豪有說欠我一次」。而張捷在劇中演出心理醫生，「要講很多文謅謅的台詞，另一個才是真正的挑戰，我要戴假髮演出，那頂假髮陪我度過那半年，前置作業非常久又費工，拍的時候還要各種喬角度。」他坦言整個冬天都很熱，有時還會癢，因為頭皮不透氣，並笑稱有次假髮沒乾，全場只能等待，還有人認不出沒戴假髮的他是劇中角色，讓蔡黃汝一旁笑喊：「那假髮真的很大牌！」

川普就要華為死 任正非最後關頭曝美上將1句話

面對美國新禁令封殺，華為下周二（15日）起陷入晶片斷供危機！華為創辦人任正非繼日前說「美國的一些政治家希望我們死」後，上周又引用美軍馬丁·鄧普西上將的話，給員工打氣，提及華為處在一個特別困難的時期，「要讓打勝仗的思想成為一種信仰；沒有退路就是勝利之路」。華為員工交流網站「心聲社區」近日刊出任正非上月底對員工最新談話，當前華為處在一個比較困難的歷史時期，可能會遇到想像不到的困難，但這也是一個最大的機會時期。他提到，華為的戰略定位是一間商業公司，期望商業上能成功，沒有其他戰略定位。如果做其他方面，沒有能力就不可能成功。所以華為要收縮在一個合理的能力面上，在這個面上爭取能成功。他指出，華為處在一個特別困難的時期，特別優秀的人才正在成長。華為的研發系統有9萬多人，如果能像西方公司一樣得到優質資源，就不需要這麼多人，或作出更優秀成績，還能創造出更高價值，但這個磨難會讓更多英雄產生。任正非說，美國一個文件下來，華為幾千個電路板要改板，更換零部件，算法也不一樣；剛改完，又要改到另外幾千塊板去；然後打擊變換了，又要改到另一種形式，幾千塊板的反複迭代，有多少英雄豪傑。研發之所以沒有結構性改革，就是給他們寬鬆環境，讓他們適應，認為這支隊伍在困難中變得更有水平、堅強。任正非又引用美軍馬丁·鄧普西上將的話，稱「要讓打勝仗的思想成為一種信仰；沒有退路就是勝利之路」，並強調向美國學習的精神，並沒有因為美國打擊華為而改變。受到美國禁令打壓，華為9月15日後將無法製造麒麟晶片，今年秋天上市Mate 40將搭載的麒麟 9000，可能是華為絕版的高階晶片。IT之家引述資深通訊產業分析師黃海峰的看法指出，華為最後一代高階晶片「麒麟9000」，目前備貨量約在1000萬片左右，意味著1000萬台華為Mate40手機可用這款晶片，因此在禁令生效後，大約還可撐半年左右。(中時新聞網)

麗娜輪「台中-澎湖」航線 最快中秋正式航行

台中港至澎湖馬公航線今年中斷，東聯航運公司的「麗娜輪」有意投入該航線，10日從台中港碼頭啟程試航，航港局中部航務中心等專家學者共28人隨行，在航程中召開審查會已審核通過，「麗娜輪」最快將於中秋或國慶正式航行。航港局10日表示，東聯航運公司所屬「麗娜輪」通過航港局航線試航審查程序，即將開放台中港及安平港往返馬公港兩條航線，提供民眾安心開心遊澎湖旅的新選擇，如果順利，民眾中秋國慶假期赴離島旅遊路線可望增加新選項。 東聯航運公司近期看準離島國旅商機，因此規劃旗下「麗娜輪」營運臺澎客運航線，初期採接受旅行社包船方式試水溫，不定期往返「台中-澎湖」及「安平-澎湖」，並向航港局申請新增營運航線。航港局指出，「麗娜輪」試航程序於今日上午9時自台中港啟航，於下午1時30分抵達馬公港；隨後於下午3時自馬公港開往台南，5時25分抵達安平港，完成並通過「台中-澎湖」與「安平-澎湖」航線的試航審查。「麗娜輪」屬高速客船，船舶總長112公尺 、寬30.5公尺，可載774名旅客，最高航速達50節，並可承受蒲福風級9級以下、浪高5米以下的之海況，耐波性優異。航港局強調，因高速船航行速度快，只要業者申請新增航線，一定會進行嚴格的航行安全審查，並要求業者依所申請航線及營運規劃實際航行進行試航；同時會聘請專家學者親自登船把關，以確保實際營運時航運安全。